El todoterreno más rápido del mundo

El carácter purasangre y la deportividad de Porsche con el sentido práctico y la versatilidad de los mejores todoterrenos, y la calidad mecánica y el confort de las berlinas de lujo más sofisticadas. El Cayenne es el primer todoterreno de la marca alemana y reúne todas las armas para convertirse en el modelo más avanzado y poderoso de su clase. La nueva referencia a superar entre los 4×4 saldrá a la venta en España el 18 de enero con unos precios desde 67.876 euros en la versión S de 340 CV y 111.569 euros con el motor V8 biturbo de 450 CV. A pesar de sus prohibitivas tarifas, la marca alemana espera vender 25.000 unidades al año, el 50% en Estados Unidos y 650 en España. Y ya hay cerca de 100.000 compradores interesados en todo el mundo.

Un auténtico Porsche

El Cayenne se ha desarrollado conjuntamente con el VW Touareg. Ambos comparten toda la zona del habitáculo situada entre las cuatro puertas, pero después cada marca ha definido el frontal, la zaga y la mecánica. Frente a la discreción estética de su hermano, el 4×4 de Porsche mantiene el estilo agresivo de la marca. Así, el frontal integra un capó y unos faros muy parecidos a los del 911, pero con unas suspensiones más altas. Y tanto las aletas musculosas como las enormes tomas de aire delanteras y los escapes (dos en el S y cuatro en el turbo) le delatan como un auténtico Porsche. Sin embargo, su aparatosa carrocería de 4,78 metros de longitud transmite también sensación de robustez y le identifica con los grandes todoterrenos ruteros pensados para el mercado estadounidense, como el BMW X5, que también triunfan en Europa.

Mecánica poderosa

Tanto la línea como el sonido, el tacto, la respuesta de los motores, el comportamiento dinámico, los frenos... son lo que se espera de un Porsche. Pero lo más importante del Cayenne es que conserva su legendario carácter deportivo y añade la utilidad práctica exigible a un buen familiar porque aspira a convertirse en el primer coche de las familias más pudientes. Y va a definir un nuevo tipo de todoterreno que aporta la exclusividad de las grandes berlinas y las prestaciones de un purasangre.

El nuevo Porsche se comercializará de entrada con dos motores 4.5 V8 de gasolina acoplados a un cambio automático-secuencial Tiptronic de seis marchas accionable en el volante. La versión S tiene 340 CV y alcanza 242 km/h. Y el Cayenne Turbo llega a 450 CV y 266 km/h. Pero incluso el menos potente sería el todoterreno más rápido del mercado si no existiera el otro. Y los dos responden con un empuje arrollador.

El Cayenne ofrece además un interior amplio y cuidado con el sello de Porsche. Y un completo equipo de serie que incluye seis airbags, control de estabilidad ESP (PSM en Porsche), unos frenos a toda prueba con un ABS impecable, faros bixenón con iluminación lateral en las curvas, ayuda para aparcar, asientos eléctricos de cuero y acabados en aluminio... Y el Turbo añade la suspensión neumática, un sistema de comunicación que integra navegador, teléfono, ordenador de viaje, radio-CD Bose y pantalla TFT en color...