Desde hace años, SRAM ha apostado por desarrollar cambios electrónicos en sus grupos de transmisión más representativos, tanto en MTB como en gravel o carretera. Y además lograron ‘democratizar’ su tecnología inalámbrica (AXS), extendiéndola a los grupos de gama media. Una maniobra que les ha granjeado un enorme éxito comercial y de la que nos hemos beneficiado muchos ciclistas.
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La última generación de grupos Transmission T-Type (XX SL, XX, XO y GX), con su característico anclaje directo al cuadro sin patilla de cambio, reforzó más si cabe esta estrategia.
Sin embargo, aún quedan muchos ciclistas que demandan transmisiones mecánicas, ya sea por una cuestión de rango de precios, por fiabilidad mecánica o simplemente por el feeling de pulsar un mando que accione un directo al cambio.
SRAM Eagle 90 y 70.
Para satisfacer esta demanda, la firma norteamericana ha desarrollado los nuevos grupos SRAM Eagle 90 y SRAM Eagle 70, que completan (por debajo) el ecosistema T-Type, permitiendo combinarse entre sí con el resto de grupos de esta familia.
¿PARA QUIÉN ES?
Los nuevos grupos SRAM Eagle 90 y 70 llegan al mercado para seducir a diferentes tipos de usuarios. Sin duda serán grupos que veremos montados de serie en ebikes y, de hecho, como veremos en seguida, se han desarrollado componentes específicos para bicicletas eléctricas.
Estos grupos permitirán ofrecer precios más contenidos y mucha resistencia en bicicletas que hacen sufrir a la mecánica.
SRAM Eagle 90 y 70.
Por otro lado, es evidente que los nuevos Eagle 90 y 70 llegan para atacar directamente a su principal rival, Shimano, una marca que, tradicionalmente, ha apostado más fuerte por los cambios mecánicos.
De este modo, ya sea en bicis de largo o medio recorrido como, sobre todo, en bicicletas deportivas de Cross Country, estos grupos supondrán una fuerte amenaza para los montajes de gama media o primer precio equipados con transmisiones mecánicas XT y Deore.
SRAM EAGLE 90 TRANSMISSION
Desviador trasero
SRAM Eagle 90 y 70.
Es el cambio mecánico más resistente fabricado jamás por SRAM (casi tan resistente como GX AXS, según la marca). Cuenta con el diseño Full Mount, anclado directamente sobre el cuadro, lo que implica que solo es compatible con cuadros adaptados a patillas UDH.
Además, es totalmente reconstruible, permite la sustitución de todas sus piezas de forma independiente, para contar con recambios específicos en caso de rotura o desgaste.
SRAM Eagle 90 y 70.
La gran novedad la encontramos en la polea superior que sirve para enrutar el cable procedente del pulsador y facilita su tensado. El montaje de todo el cambio es muy sencillo, basta con colocarlo sobre el cuadro, apretarlo y enrutarlo. Además, desde la app SRAM AXS se facilita una guía de montaje paso a paso.
- Peso: 395 g
- Precio: 205 €
Bielas
SRAM Eagle 90 y 70.
Están fabricadas en aluminio forjado y son compatibles con platos T-Type de anclaje de 8 tornillos. Se adaptan al MTB de última generación con amplias opciones de longitud: 175, 170, 165, 160 y 165 mm.
El plato es de acero estampado (más resistente) o de aluminio (más ligero), con la posibilidad de acoplar los protectores sólidos de los grupos GX y X0. Se ofrecen platos de 30, 32 y 34 dientes, aunque el grupo es compatible con los platos 36 y 38 dientes del resto de grupos electrónicos T-Type. El eje de pedalier es DUB Wide para favorecer una línea de cadena de 55 mm sin cruces extremos.
El hecho de no contar con bielas de carbono, platos de gran dentado o potenciómetros integrados nos da pistas del rango de acción de este grupo.
También hay una versión específica del crankset para ebikes. En este caso, la longitud de las bielas llega incluso a los 150 mm y parte desde 170 mm, para quienes deseen bajar el centro de gravedad o evitar impactos con obstáculos.
Son compatibles con motores SRAM Powertrain, Brose o Bosch.
- Peso: 825 g (490 g e-MTB)
- Precio: 170 €
Mando
SRAM Eagle 90 y 70.
Después de años desarrollando grupos electrónicos de todas las gamas posibles, es lógico que este lanzamiento venga acompañado de un mando mecánico específico. Se ha diseñado para aportar un tacto de mayor calidad y un aspecto visualmente muy limpio junto a los frenos Stealth paralelos al manillar.
SRAM Eagle 90 y 70.
El tiro del cable está optimizado y la leva es de aluminio y texturizada para mejorar el tacto y reducir la fricción. Se presentan dos mandos, el Eagle 90 convencional, que permite una doble pulsación hacia marchas cortas para cambiar en tensión, y el E-MTB Single Click, específico para ebikes y con una sola pulsación para la seguridad de la cadena.
- Peso: 135 g
- Precio: 55 €
Grupo completo
SRAM Eagle 90 y 70.
Los componentes específicos del SRAM Eagle 90 llegan hasta aquí, puesto que tanto el cassette, de 10-52 dientes con diseño X-Sync, como la cadena, de diseño flattop, proceden del grupo GX.
Con todo esto, SRAM ha confeccionado un grupo mecánico apto para bicis convencionales o ebikes; eficaz, muy resistente y fácilmente combinable con el resto de elementos del ecosistema T-Type.
- Precio: 730 € (720 € versión e-MTB)
SRAM EAGLE 70
Cambio trasero
SRAM Eagle 90 y 70.
Es, por supuesto, de montaje Full Mount sobre el cuadro y compatible con marcos UDH. Cuenta con el tensor Drag Spring y se caracteriza por un diseño únicamente en color negro. No cuenta con tantas posibilidades de reemplazo como el Eagle 90, pero sí permite cambiar embellecedores, placa exterior del paralelogramo, caja de roldanas y jaula.
SRAM Eagle 90 y 70.
Este desviador trasero no cuenta con el tensor Type 4 de los grupos superiores (incluyendo el Eagle 90) sino un nuevo muelle interno de mayor tensión que anteriores versiones mecánicas. El material empleado en cada una de sus partes es diferente al Eagle 90, lo que justifica el aumento de peso y la reducción de precio.
- Peso: 415 g
- Precio: 135 €
Bielas
SRAM Eagle 90 y 70.
Bielas de aluminio forjado compatibles con platos T-Type de acero y de anclaje de tres tornillos de 30, 32 o 34 dientes. En este caso, la longitud de las bielas es de 175, 170 y 165 mm, aunque en la versión para ebikes comienza en 170 y alcanza los 160 mm.
- Peso: 895 g (550 g e-MTB)
- Precio: 100 €
Mando
SRAM Eagle 90 y 70.
También se ha diseñado un mando de cambio mecánico específico para este grupo Eagle 70, con un diseño compacto e integrado similar el Eagle 90. Cabe destacar que ambos mandos no son compatibles con los anteriores grupos mecánicos de SRAM, por el desplazamiento del cambio en relación al tiro del cable.
SRAM Eagle 90 y 70.
Cuenta con una versión ‘single click’ específica para ebikes con un solo cambio por pulsación. La abrazadera del mando Eagle 70 se integra en el manillar, en lugar de integrarlo en las manetas de freno como sucede en la versión superior.
- Peso: 145 g
- Precio: 35 €
Cassette
Este grupo sí cuenta con un cassette propio, el XS-1270. Es compatible con grupos T-Type y cuenta con el diseño X-Sync que mejora la precisión del cambio incluso con la cadena sometida a mucha tensión.
Cassette SRAM Eagle 70.
Es, por supuesto, de 12 coronas y un desarrollo de 10-52 dientes. El acabado es en como niquelado, que reduce el sonido emitido y mejora la resistencia. El conjunto de coronas de 8 a 12 es reemplazable
Su línea de cadena de 55 mm lo hace compatible con los antiguos núcleos estriados de 8, 9 y 10 velocidades.
- Peso: 565 g
- Precio: 240 €
Cadena
También hay una cadena Eagle 70 propia, fabricada en acero pulido y con diseño flattop. Es compatible con cualquier grupo T-Type y con bicicletas eléctricas, gracias a sus bulones sólidos sin ningún orificio.
SRAM Eagle 90 y 70.
- Peso: 270 g
- Precio: 35 €
Grupo completo
En un escalón inferior, el nuevo grupo SRAM Eagle 70 supone la entada de gama de SRAM a sus transmisiones mecánicas de diseño T-Type. Será una referencia entre bicicletas eléctricas y convencionales de primer precio.
SRAM Eagle 90 y 70.
Es importante remarcar que este cambio no se venderá como grupo completo independiente, sino que estará disponible en montajes de serie OEM o bien como piezas independientes, pero no como grupo.
Precio: N.D.
Mando de tija telescópica
De forma paralela, SRAM ha aprovechado el desarrollo de sus nuevos grupos mecánicos para fabricar un nuevo mando compatible con tijas telescópicas mecánicas y disponible aftermarket.
SRAM Eagle 90 y 70.
El diseño es similar al del pulsador de cambio y la leva presenta una forma ergonómica y estriada. La funda es capaz de integrarse con el anclaje de los frenos Stealth para lograr una estética muy depurada y es compatible con abrazadera MMX y tres puntos de fijación, por tanto se puede acoplar directamente a los mandos de las bicicletas eléctricas.
- Peso: 45 g
- Precio: 45 €
SRAM Eagle 90 y 70.
SRAM aterriza en el mercado con todas estas novedades más nuevas entradas en su familia de frenos de alto rendimiento, que te explicamos en este enlace. Si quieres conocer más detalles de los nuevos grupos de transmisión SRAM Eagle 90 y 70, puedes acceder a la web oficial de la marca.