El nuevo soterramiento de Almeida cubrirá la Castellana frente a las cinco torres

Una de las zonas más reconocibles de Madrid está a punto de cambiar. Al pie de las cinco torres, situada en el extremo norte del Paseo de la Castellana, habrá un nuevo parque de 70.000 metros cuadrados, con 787 árboles, una fuente de grandes dimensiones y seis carriles de autovía soterrados, desde la calle de Sinesio Delgado hasta el Hospital de La Paz. Los trabajos comenzarán antes de verano y durarán hasta 2027. Serán obras con afecciones directas al tráfico que se suman a las de la cubrición del puente de Ventas, que empezarán en las mismas fechas, y a las que ya se están desarrollando para soterrar la A-5, al oeste de la ciudad. También está generando atascos la del intercambiador de Conde Casal, aunque esa última está impulsada por la Comunidad de Madrid. El ayuntamiento gastará 98,4 millones de euros en llevar a cabo el proyecto del Paseo de la Castellana. La oposición municipal cree que hay otras zonas de Madrid que necesitan más esa inversión.

El proyecto ha sido bautizado como Parque Castellana. Forma parte de uno aún mayor, el de Madrid Nuevo Norte, una operación urbanística inmensa para crear todo un nuevo distrito en esa zona y sobre el que se empezará a trabajar una vez el consistorio apruebe el nuevo Plan General de Ordenación Urbana que sustituya al actual, aprobado en 1997.

El soterramiento del último tramo del Paseo de la Castellana se desarrollará en dos fases. Durante la primera, se cubrirán los seis carriles centrales de la carretera y se levantará el nuevo parque encima. Dejará fuera dos carriles en cada sentido, uno de ellos será para transporte público y el otro para vehículos privados. También instalará un carril bici que, de momento, medirá solo los 675 metros de longitud que tendrá el parque y cuya ubicación exacta todavía no está definida.

La segunda fase se realizará en el siguiente mandato, ha señalado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. Se trata de construir un segundo túnel a un nivel más profundo que el primero. Este último no estará abierto a vehículos hasta que se desarrolle la operación Madrid Nuevo Norte. Una vez eso esté resuelto, será trabajo adelantado para conectar el barrio de Begoña con el futuro distrito del norte de Madrid.

Al frente de los trabajos, estará un consorcio formado por Ferrovial, con una participación del 65%, en colaboración con Gyocivil (17,5%) y Licuas (17,5%).

‘Parque Castellana’

El nuevo parque medirá 675 metros de largo y 90 de ancho. Empezará en la calle de Sinesio Delgado y terminará en el Hospital de la Paz, justo antes de la entrada del Nudo Norte. A un lado, quedarán las cinco torres. Al otro, la colonia de San Cristobal, un barrio protegido que se creó para dar viviendas a los trabajadores de la EMT.

Según el equipo de gobierno, se plantarán 787 nuevos árboles en esa zona que se sumarán a los que ya existen y que prometen conservar. En total, serán más de un millar, además de unos 38.000 arbustos nuevos.

En la parte más al sur del nuevo parque, se creará una colina artificial y se instalarán una serie de bancos de piedra para crear una suerte de teatro aprovechando la pendiente. Será un espacio público que, según Almeida, podrán aprovechar las asociaciones de los barrios cercanos para organizar espectáculos culturales. Junto a ese espacio, habrá una fuente elíptica rodeada de bancos de piedra.

El nuevo parque tendrá un área de juegos infantiles y otra para realizar ejercicios de calistenia. En el centro, habrá una plaza formada por dos círculos contiguos. Uno de ellos estará despejado y el otro cubierto por una pérgola de 25 metros de diámetro cubierta por plantas tapizantes en la parte superior.

En el extremo norte del ámbito, habrá otra pérgola aún más grande con forma elíptica que estará completamente cubierta con paneles solares y, según la delegada de Obras y Equipamientos del ayuntamiento, servirá para que el parque genere la energía que va a necesitar para funcionar.

La oposición ve con escepticismo este nuevo proyecto. Rita Maestre, la portavoz de Más Madrid, ha criticado que se destinen casi 100 millones de euros para reforzar “los polos de desarrollo del norte” en lugar de “priorizar las obras y proyectos que realmente demandan los vecinos”. Maestre ha puesto como ejemplo la necesidad de desmantelar el scalextric de Vallecas, una obra “que sí es imprescindible para la ciudad” y que los vecinos “reclaman desde hace tiempo”, pero que el ayuntamiento ha desestimado hacer.

Las críticas del PSOE van en la misma dirección. El portavoz socialista de medioambiente, Antonio Giraldo, señala que el proyecto “sigue la misma línea” que los demás del PP. “Soterra donde nadie se lo ha pedido. No hacen nada donde sí lo piden, como el caso de Puente de Vallecas, y donde se habían comprometido, que es la A-5, llegan seis años tarde”, apunta.

El alcalde de Madrid asegura que llevaba el proyecto en su programa electoral. “Este equipo de gobierno cumple con lo que promete”. Señala que, pese a que no es una zona muy poblada y no va a afectar de manera directa a muchos vecinos, sí que hay mucha “población flotante”, gente que pasa por allí para ir al Hospital de La Paz o a trabajar en alguna de las grandes torres. También se beneficiarán los residentes de la colonia de San Cristóbal, que “ya no tendrán que cruzar seis carriles para ir al hospital. Podrán ir caminando por un parque”, asegura el alcalde. Almeida también defiende que se beneficiarán los vecinos del distrito de Chamartín, los que vivan en Fuencarral-El Pardo y los de Tetuán, ya que el parque estará en el vértice en el que convergen los tres.