L’estafa del corredor Med

Sabíem que el corredor ferroviari mediterrani –que connectarà els ports orientals espanyols d'Algesires a Barcelona fins a Escandinàvia– anava molt lent. Amb un retard de 20 anys. Amb un finançament amb comptagotes. Amb una pobra solució tècnica, aquest escanyolit tercer rail en comptes de l'ortodox desdoblament mercaderies-passatgers.

I per això s'ha intensificat la insòlita mobilització reivindicativa d'empresaris valencians, catalans, murcians i andalusos, que ja han fet dues cimeres des de principi d'any i en celebraran almenys dues més en el que queda.

Però arran de l'última, a Tarragona, la còsmica cutreria del centralisme s'ha revelat, a més, una estafa. El secretari valencià d'Obres Públiques, Josep Vicent Boira, va demostrar que el Govern finança obres ferroviàries a la província de Madrid amb la línia pressupostària destinada al corredor mediterrani.

No en són una ni dues. Es tracta de la connexió Atocha-Chamartín, la Vicálvaro-Sant Fernando, la Madrid-Abroñigal, la de Coslada i la de l'aeroport de Barajas. Alguna més?

José María Aznar va rebutjar el 2003 aquest corredor, després recuperat per José Luis Rodríguez Zapatero i sàviament consagrat per Brussel·les com un projecte prioritari... no només espanyol, sinó d'interès europeu. Però després la crosta provinciana, antieconòmica i anticatalana va batejar la línia interior Algesires-Madrid-Barcelona com si fos costanera: mediterrània. Així dissimulen la desviació de fons.

El corredor Med no només connectarà mig PIB espanyol amb la seva destinació centreeuropea. Comporta un interès geoestratègic més que local: global. El comerç marítim suposa el 90% dels intercanvis internacionals de mercaderies. Les rutes del Pacífic i el Mediterrani han desbordat des del 2008 les atlàntiques, i han multiplicat el seu trànsit per cinc. La Xina és la fàbrica del món i supera la meitat de tot aquest flux.

La Xina i no Chamartín és la clau. L'opció que les mercaderies asiàtiques desembarquin als nostres ports mediterranis abaratirà el seu trajecte (avui a Rotterdam), i s'estalviaran gairebé quatre dies. I reduirà a la meitat el temps de la via a Europa per Panamà.

Seguiu estafant amb el fantasma del separatisme i Espanya anirà perdent una oportunitat rere l'altra. Bravo, patriotes.