L’emprenedora que treu de les carreteres els cotxes que venia el seu besavi

L'entrada de plataformes com Blablacar, Uber o FlixBus ha posat contra les cordes els negocis tradicionals de transport. A més del taxi, un altre negoci afectat per l'entrada disruptiva d'aquestes empreses tecnològiques és el de l'autocar corporatiu per al transport d'empreses i centres educatius. Amb l'objectiu d'“innovar des de dins del sector, abans que algú altre ho faci des de fora”, Eva Romagosa (Barcelona, 1978) i els seus companys de màster Rui Stoffel i Alex Canals van fundar fa cinc anys l'empresa tecnològica de transport corporatiu flexible BusUp.

L'emprenedora considera que el seu projecte, impulsat per “descendents joves d'empreses tradicionals relacionades amb el transport” és una bona mostra de “com canvien els temps”. Canals és conseller delegat de les empreses familiars de lloguer d'autobusos i microbusos Canals i Avant Grup. Romagosa és besneta d'un dels pioners en el negoci de concessionaris de vehicles a Barcelona. Tant ella com Canals estan orgullosos de l'aposta de BusUp per la “mobilitat sostenible”. “Em fa gràcia pensar que el nostre model de negoci es basa a treure de la carretera els cotxes que van introduir els nostres avantpassats, quan es va passar del transport a cavall a l'automòbil”, reconeix Romagosa, que, no obstant això, matisa que “el cotxe en si no és dolent, el que és dolent és abusar-ne”.

BusUp es basa en la tecnologia per oferir un servei integral de transport corporatiu flexible i compartit a través d'una plataforma que connecta l'empresa, el passatger, el conductor i l'operador. El seu sistema està basat en la intel·ligència artificial, amb algoritmes de creació i optimització de rutes.

Abans de la pandèmia, BusUp ja oferia opcions flexibles a l'hora d'organitzar el transport corporatiu compartit, però ara aquesta opció s'ha convertit en la pedra angular del seu model de negoci. “Amb el teletreball, les persones s'han adonat que anar a l'oficina té un cost personal molt alt en temps i recursos. Alguns fins i tot s'han venut el cotxe mentre estaven en ERTO. Si volem incentivar el retorn, en benefici de la innovació i la creativitat, hem de facilitar-los el desplaçament, amb solucions còmodes i sostenibles”, explica la cofundadora de l'empresa.

Pròxima parada: els Estats Units

Amb més de 100 clients corporatius i mig milió de passatgers a Europa i Llatinoamèrica, BusUp té ara com a “prioritat màxima” l'entrada als Estats Units, després de tancar una ronda de cinc milions d'euros liderada pel fons d'inversió Proeza Ventures i amb el suport del fons de capital de risc nord-americà Autotech Ventures. “Els inversors creuen que té molt de recorregut perquè el futur és el treball flexible amb el servei compartit com a quinta essència de la sostenibilitat”, celebra.

La “combinació integrada” de solucions de mobilitat és el camí a seguir, en opinió de Romagosa. El funcionament de BusUp, on “els passatgers viatgen en autocar però utilitzen solucions de micromobilitat com el patinet o la bicicleta per al desplaçament d'última milla”, és un primer pas. “Anem cap a un món amb ofertes modals integrades que permetin combinar sistemes de transport”, vaticina.