Mil vecinos de Xàbia respaldan al Consistorio en su oposición a un nuevo puerto deportivo Una firma presenta a la COPUT una instalación que ocuparía 150.000 metros cuadrados. La decisión es de Obras Públicas

El Ayuntamiento de Xàbia y un grupo cívico de la localidad de la Marina ya han mostrado su rotundo rechazo a la iniciativa de Jávea 2000 S. L., una empresa constituida en octubre de 1997 que pretende construir, en 600 metros de litoral, un puerto deportivo con 500 amarres que ocuparía cerca de 150.000 metros cuadrados de terreno. Mientras, la Consejería de Obras Públicas estudia la documentación del proyecto y la mercantil mantiene un total mutismo sobre su iniciativa, los vecinos se han movilizado: ya han recogido mil firmas en oposición "al atentado contra la bahía de Xàbia".

El proyecto de construcción de un puerto deportivo en la franja litoral del Segundo Montañar ha desencadenado un aluvión de protestas. Los propietarios de la Asociación del Segundo Montañar han puesto en marcha una campaña de recogida de firmas en la que apelan a "la defensa y protección" de la costa local y tildan de "atentado contra la bahía de Xàbia" la construcción del puerto. La respuesta ciudadana no se ha hecho esperar y, en los primeros días de campaña, ya se han recabado más de 1.000 adhesiones. Sin embargo, las medidas de este colectivo no terminan aquí. Su presidenta, Ana María Múñoz, ha adelantado que, cuando el proyecto salga a exposición pública, los propietarios se afanarán en presentar alegaciones que subrayen su negativa incidencia sobre el ecosistema del Segundo Montañar y sobre los valores naturales de toda la bahía. Muñoz advierte que la asociación está dispuesta a encargar a la Universidad la elaboración de un estudio de impacto ambiental. Oposición política La oposición al puerto deportivo que pretende construir Jávea 2000, S.L., es unánime entre los concejales de la actual Corporación. Y así quedó de manifiesto cuando, sin mediar una consulta previa, los ediles conocieron que la Consejería de Obras Públicas (COPUT) había iniciado los trámites para decidir si aprobaba la concesión que solicita la mercantil. Además de instar a este organismo a que rechazara la creación de nuevos frentes de impacto en el tramo de costa de Xàbia, la corporación le exigía que revisara su "obsoleto" Plan de Puertos, en el sentido de responder al actual déficit de amarres con la ampliación de las instalaciones portuarias de Duanes de la Mar. La falta de contestación de la COPUT abona las sospechas, según los vecinos, sobre su objetividad en todo este proceso y recalca la influencia política que en el entorno del Partido Popular puedan tener empresarios que, como Andrés y Enrique Ballester Ríos o Juan Lladró Dolz, participan en el proyecto. Así, al menos, lo sugiere el concejal de Medio Ambiente, Josep Segarra, quien ha afirmado que "parece que la mercantil tiene mucha mano en la COPUT". Mientras tanto, los propietarios van un poco más allá y denuncian la "connivencia que existe entre los principales promotores y las altas instancias políticas". El presidente de Jávea 2000 S. L., el abogado Francisco Vallés, no ha contestado las repetidas llamadas de este periódico. Por otra parte, el edil ha rechazado que el ecosistema litoral del Segundo Montañar esté degradado, argumento al que se aferra la empresa para, en opinión del concejal, "justificar lo injustificable". Segarra sustenta su afirmación en la opinión del Instituto de Ecología Litoral "y de todos los profesionales de la biología marina, que coinciden en constatar la calidad ecológica de los fondos marinos de esta franja litoral ". 150.000 metros cuadrados El responsable de Medio Ambiente asegura que la construcción del puerto -que ocupará 150.000 metros cuadrados a lo largo de 600 metros de costa- entraña "una grave agresión" contra el paisaje y la integridad ecológica de la costa de Xàbia. Los efectos negativos no acaban, sin embargo, ahí, toda vez que, a su juicio, este proyecto coartará el desarrollo urbanístico del municipio. Entre otras instalaciones adyacentes, el nuevo puerto tendría 625 plazas de aparcamiento. "Se trata", concluye el edil, "de un negocio fabuloso que, además, tiene unos bajos costes de ejecución, porque la zona del Segundo Montañar presenta un calado muy accesible. Los costes económicos, al contrario que los sociales y ecológicos, no serían elevados, en comparación con alternativas más racionales como la ampliación del actual puerto".La Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes es la única administración que tiene información de carácter oficial sobre el proyecto. De hecho, el departamento dirigido por José Ramón García Antón se ha apresurado a aclarar, con la difusión de los primeros detalles del proyecto, que la iniciativa "de construcción del puerto deportivo no es de la Generalitat", aunque corresponde al gobierno autonómico el dictamen sobre la viabilidad o no del puerto deportivo. Ahora mismo, el boceto de la instalación ya está en la COPUT. Tras la realización del primer trámite burocrático, el acta de confrontación, la administración expondrá al público, en las próximas semanas, toda la documentación que obre en su poder. En ese momento, los particulares o instituciones afectadas podrán presentar sus alegaciones contra una iniciativa recibida con inquietud en el Ayuntamiento de Xàbia y en varias asociaciones. Sólo posteriormente, una vez la Consejería de Medio Ambiente haya emitido el preceptivo informe de impacto medioambiental y todas las alegaciones hayan sido contestadas por los técnicos en la materia, la COPUT otorgará o no las licencias correspondientes. Según las fuentes consultadas en la administración, la decisión no será tomada, en ningún caso, antes del año próximo.