Diez céntimos de euro por cada cinco minutos de aparcamiento

'Es que sólo son cinco minutos'. La frase, habitual en conductores que estacionan el vehículo en la calle irregularmente, empezará a perder sentido si hay un aparcamiento municipal cerca. A partir del 1 de febrero la fracción mínima de tiempo de esos aparcamientos será de cinco minutos. La medida, que persigue frenar la doble fila y el estacionamiento irregular, está siendo estudiada por Saba -la principal concesionaria- y es rechazada por el gremio de garajes.

A partir del 1 de febrero un conductor podrá estar cinco minutos en cualquiera de las 13.000 plazas de un aparcamiento municipal subterráneo y pagar exactamente ese tiempo. El precio de la tarifa de aparcamiento seguirá siendo de 1,60 euros (266 pesetas) la hora, que se computará en fracciones de cinco minutos. En virtud de los redondeos, la estancia de cinco minutos, que costaría 0,13 euros, quedará en 0,10 (16,64 pesetas); la de diez, en 0,25, y así sucesivamente.

Hasta ahora, los aparcamientos de la Sociedad Municipal (SMASSA) ya cobraban por fracciones de 15 minutos, una tarifa que fue introducida en 1995 y que provocó un importante incremento en el uso de estos aparcamientos. En el caso de las plazas de zona azul, salvo en determinadas áreas del Eixample, el conductor ya podía ajustar el pago al céntimo, o al duro si la moneda de referencia era la peseta.

En la presentación del nuevo sistema tarifario, bautizado como minut park, la concejal de Seguridad y Movilidad, Carme San Miguel, explicó que el principal objetivo de la medida es promover que los conductores dejen el vehículo correctamente estacionado 'incluso cuando se tenga que hacerlo sólo un momento' y evitar así la doble fila, o la triple, que cada vez se observa con mayor frecuencia en las esquinas del Eixample no reservadas a la carga y descarga. La nueva tarifa se implantará en 30 de los aparcamientos de SMASSA que tienen las plazas en rotación. Además se ofrecerá la posibilidad de tener una tarjeta horaria de 25, 50 o 100 horas de aparcamiento de pago avanzado, lo que supondrá un ahorro del 30%.

La concejal y el gerente de SMASSA, Alfred Morales, informaron ayer de que están manteniendo conversaciones con Saba, la principal concesionaria de aparcamientos de rotación en Barcelona, que tiene otras 13.100 plazas en la capital catalana. Esta compañía es filial de Acesa, cuyo principal accionista es La Caixa. Saba introdujo la fracción de media hora a partir de la primera de aparcamiento, pero se ha resistido a introducir la de 15 minutos. 'Queremos que aplique la fracción del cuarto de hora, aunque ya sabemos que eso puede suponer un descenso en su recaudación', dijo San Miguel. Un portavoz de Saba precisó ayer que, de momento, la sociedad se atiene al pliego de condiciones exigido por el Ayuntamiento en el concurso, que establece una tarifa máxima de 1,60 euros por hora.

Por su parte, el gremio de garajes, que agrupa al resto de los aparcamientos privados, se opone a fraccionar el pago. Un portavoz declaró que el sector tiene toda la libertad de fijar el precio: 'Es una relación entre la empresa y el cliente'.