Vueling y Clickair inician las conversaciones para una fusión "entre iguales"

Vueling y Clickair confirmaron ayer que han iniciado la negociación para estudiar su fusión. La integración de las dos aerolíneas se haría "sobre la base de la independencia de la aerolínea resultante, con base en Barcelona y sobre el concepto de fusión entre iguales", según un comunicado enviado por Vueling a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Las dos compañías elaborarán un estudio en las próximas semanas que valorará cuatro aspectos: el plan de negocio e integración, la estructura de la operación, las valoraciones relativas de Vueling y Clickair y el esquema de gobierno corporativo.

Inversiones Hemisferio, accionista de referencia de Vueling con un 26,8%, confirmó el pasado lunes que mantiene conversaciones con accionistas de diversas empresas del sector, entre ellas Clickair, para una "eventual integración entre ambas compañías", con lo que reiteraba una comunicación de dos meses atrás.

Además, Hemisferio (sociedad patrimonial controlada por la familia Lara, propietarios del grupo Planeta) señaló que si se alcanzara un acuerdo o compromiso relevante, éste sería comunicado de forma "inmediata".

La CNMV había suspendido el pasado lunes durante varias horas la cotización de Vueling, después de que se publicara que los principales accionistas de Vueling y Clickair firmaron el viernes un preacuerdo para iniciar el proceso de fusión. Al volver al parqué, los títulos de Vueling lograron la mayor subida del Ibex, del 6,36% y terminaron a 9,70 euros. Ayer bajaron el 1,75% al cerrar a 9,53 euros.

La fusión de las dos compañías de vuelos baratos se enmarca en el proceso de reorganización del mercado aéreo español, que afronta una competencia creciente, una guerra de precios y el aumento del coste del petróleo. Este proceso afecta directamente al futuro del aeropuerto de El Prat. La resultante de las aerolíneas con sede en Barcelona, que han sufrido enormes pérdidas por la guerra de precios de los billetes en la que se embarcaron el pasado año, estaría en disposición de contener el empuje de Easyjet y Ryanair.

Iberia y Gadair, dos de los aspirantes a comprar Spanair, la segunda mayor compañía española, han repetido que si ganan la puja podrán mejorar las conexiones de El Prat.