Espacio y tecnología a buen precio

Máxima amplitud y buena relación entre calidad, equipamiento y precio son los valores que el grupo VW ha adjudicado a Skoda para distinguirse de las otras marcas del consorcio. Y coinciden con lo que piden las nuevas clases medias de países emergentes, a las que quiere seducir el fabricante checo explotando la imagen de fiabilidad que se labró en Europa Oriental hasta la caída del Muro.

El Superb cumple las premisas y propone un interior amplio, un maletero enorme y una calidad correcta a precios competitivos (desde 22.840 euros). Pero se desmarca de los modelos de bajo coste ofreciendo las mecánicas modernas y las tecnologías del Passat, en su mayoría opcionales. Mide 4,83 metros de largo y reúne argumentos para competir con las berlinas medias más grandes de las marcas populares (Ford Mondeo, Citroën C5 y otros). La línea, por ejemplo, busca transmitir robustez y aplica la arquitectura clásica de estos coches, muy apreciada en los países en desarrollo y ya superada aquí. Así, el frontal lleva los nervios del capó bien marcados y unidos a una parrilla grande para crear una mirada seria y aplomada. Pero lo más significativo es la línea del techo, que se prolonga por detrás para integrar el segundo cristal de la ventanilla trasera, como las limusinas. Esta solución aporta el toque de elegancia clásica de las berlinas de representación.

Maletero récord

El interior también está bien presentado, con un diseño sencillo pero aparente, buenos materiales y ajustes, y una calidad de acabado notable. La instrumentación es moderna, la consola central está bien organizada, y los adornos de madera y los cromados realzan el ambiente. Pero lo mejor sin duda es la sensación de amplitud que transmite. No destaca en anchura, pero tiene unas buenas butacas delante y unas plazas traseras con un espacio sorprendente para las piernas: permite alojar dos adultos de más de 1,90 metros, uno detrás de otro, sin rozar con las rodillas. La otra sorpresa es un maletero también récord, 565 litros, que llega hasta 1.670 si se pliegan los respaldos. Y la guinda la pone un innovador portón trasero bien disimulado que permite abrir sólo la tapa o con la luneta al completo para cargar bultos grandes. Además, incluye muchos huecos para objetos que redondean su sentido práctico. Todo esto, unido a una suspensión cómoda y una buena insonorización, convierten al nuevo Skoda en una berlina muy cómoda y bien dotada para viajar.

La gama Superb tiene por ahora tres motores de VW: 1.9 TDi de 105 CV (22.840 euros) y 2.0 TDi de 140 CV (25.340), que consumen sólo 5,7 y 6 litros. Y un 1.8 TSi de 160 CV (26.040 euros) en gasolina que gasta 6,6 litros de media. El primero lleva un cambio manual de cinco marchas, los otros dos, de seis, y el 2.0 TDi se ofrece con un automático DSG también de seis velocidades (desde 28.490 euros). Hay tres acabados, todos bien equipados, sobre todo en seguridad. El Comfort incluye ya siete airbags, ABS, control de estabilidad ESP, sensor de faros, climatizador, ordenador de viaje, control de velocidad, radio-CD con MP3, cuatro elevalunas eléctricos y cierre con mando. El Ambition añade llantas de aleación (16 pulgadas), sensor de lluvia, paragüero en la puerta trasera y otros detalles. Y el Elegance suma asientos delanteros eléctricos, sensores traseros de aparcamiento y de presión de ruedas, cargador de CD y llantas de 17 pulgadas. La oferta se completará en otoño con más motores.