Izquierda Unida se opone frontalmente a los proyectos municipales de construir seis grandes aparcamientos

El grupo municipal de Izquierda Unida se opone frontalmente a los proyectos del Ayuntamiento de Madrid de construir seis nuevos aparcamientos subterráneos en puntos estratégicos de la ciudad (plazas de Castilla y Oriente, estadios Santiago Bernabéu y Vicente Calderón y el puente de Ventas por partida doble). La polémica ha estallado, en el municipio, ya que no está claro si la creación de estas 8.000 plazas de garaje ayudarán a descongestionar el tráfico. Los intereses económicos y los compromisos adquiridos, según sus detractores, pesan en esta ocasión más que la supuesta mejora del tráfico.

La edad de oro de los aparcamientos públicos tocó su fin al rozar la treintena de estacionamientos.En los dos últimos lustros sólo se ha construido en el centro de Madrid un aparcamiento subterráneo de uso público o rotatorio (junto al auditorio nacional de Príncipe de Vergara), frente a la veintena de aparcamientos exclusivamente para residentes que han visto la luz dentro del anillo trazado por la M-30.

De los seis proyectos que baraja el Ayuntamiento, al menos tres tienen el futuro despejado. Se trata de los estacionamientos subterráneos de la plaza de Castilla (1.600 plazas de garaje) y de la plaza de Ventas (3.500 plazas junto a la plaza de toros y 800 al otro lado de la M-30).

El primer aparcamiento es fruto del tira y afloja entre el Ayuntamiento y el grupo KIO, que levantará dos torres de 27 plantas en la plaza de Castilla. Al estacionamiento se podrá acceder directamente desde el paso subterráneo que discurrirá bajo la plaza.

Según Carlos López Collado, concejal del Partido Popular (PP), se trata de "una solución lógica para evitar la congestión de la zona". Algo similar opina Eduardo Larraz, del CDS: "Es una operación absolutamente necesaria y justificada por el número de coches que transitará la zona cuando se construyan las torres".

Para Francisco Herrera, de Izquierda Unida, "los intereses económicos han influido decisivamente en una solución salomónica que no hará más que empeorar el tráfico". Según Herrera, "el aparcamiento subterráneo atraerá más vehículos privados y empeorará la situación del tráfico en la Castellana y en Bravo Murillo".

Los dos proyectos de Ventas están también calientes.

La idea surgió a finales del año pasado, coincidiendo con la elaboración del Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de la zona. El Ayuntamiento descubrió entonces dos inmensos solares, a ambos lados de la M-30, en los que pretende encajar un total de 4.300 plazas de garaje.

El concejal de IU Francisco Herrera señala que estos dos estacionamientos tienen "la única finalidad de rentabilizar suelo municipal". "Si se construyen, puede repercutir gravemente sobre la circulación por la M-30", afirma.

Según José Manuel Pradillo, director del servicio de Circulación, el proyecto de Ventas "no es definitivo" y la solución final no ha sido analizada aún por el área de Tráfico.

'Bajos' de Oriente

Los bajos de la plaza de Oriente están también en el punto de mira de las excavadoras.El Ayuntamiento hizo público en octubre un proyecto para construir frente al Palacio Real un estacionamiento subterráneo con 900 plazas para turismos y 60 para autobuses.

Nada se ha vuelto a saber desde entonces de este polémico proyecto, al que ha puesto reservas la oposición en bloque, que no es partidaria de aprovechar la ocasión para construir un centro comercial subterráneo.

Otros dos aparcamientos pueden ocupar los solares junto a los estadios Santiago Bernabéu (350 plazas en pleno paseo de la Castellana) y Vicente Calderón (800 plazas). Las propuestas están sobre la mesa, pero el área de circulación no ha analizado aún sus efectos sobre el tráfico en la zona.